Simulation d’une approche adaptative de diffusion à un saut dans les réseaux ad-hoc véhiculaires

Abstract

Dans les réseaux ad hoc véhiculaires, les véhicules échangent périodiquement des messages avec leurs voisins pour fournir des informations périodiques aux applications. La forte densité de véhicules et le canal de communication limité entraînent souvent une saturation du canal de communication en raison d'une forte activité de beaconing et, par conséquent, les transmissions de balises et les messages événementiels sont gravement altérés. Par conséquent, il est nécessaire d'utiliser un mécanisme efficace pour contrôler la congestion des messages tout en assurant la meilleure utilisation de la bande passante du réseau. Dans ce document, nous proposons un schéma de contrôle de congestion simple basé sur la programmation de messages de sécurité périodiques en exploitant la densité de véhicules. Plus précisément, la congestion est évitée en utilisant une stratégie qui permet aux nœuds d'alterner leur transmission de beacon entre le débit de base et un débit plus élevé sélectionné en fonction de la densité de courant. Dans les simulations, le schéma proposé montre un taux de livraison de paquets élevé dans des conditions de trafic dense.