أهمية نظم النقل الذكية في تحسين إدارة الحركة المرورية والتقليل من الإزدحام المروري ـ دراسة حالة مدينة تيارت

Abstract

تُعد تكنولوجيا نظم النقل الذكية أحد أبرز الحلول الاستراتيجية المعاصرة لمعالجة معضلات الاختناق الحِضري، حيث يتجاوز هذا البحث المقاربات التقليدية عبر صياغة مشروع هندسي يستهدف أتمتة محاور الدوران وتحويلها إلى نقاط تحكم تكيفية تقود عملية تسيير تدفقات السير ذاتياً في مدينة تيارت، وتحديداً على مستوى المحور الهيكلي الرئيسي (شارع قايد محمد). يرتكز جوهر المقترح على توظيف المستشعرات الأرضية والكاميرات الذكية على مستوى هذه المحاور لقياس الحجوم المرورية اللحظية، وتوزيع حق المرور ديناميكياً بناءً على نسب الاكتظاظ الفعلي في كل اتجاه. وينطلق البحث من إشكالية عجز الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق بمدينة تيارت، والتي تظهر بؤرها الحرجة في شكل انسدادات حادة عند نقاط الدوران نتيجة قصور آليات التنظيم الكلاسيكية وأولوية المرور الثابتة. ولتحقيق الفعالية المطلوبة، تم الاعتماد على المنهج الوصفي التحليلي لتشخيص الاختلالات الميدانية للمحور، بالموازاة مع المقاربة التقنية الاستشرافية لنمذجة تشغيل محاور الدوران الذكية كبديل تكنولوجي مستدام. ويُتوج المشروع ببيان أن جعل محاور الدوران هي الأداة التنفيذية والمحرك الأساسي للتسيير الذكي يسهم مباشرة في رفع الكفاءة التشغيلية للمحاور الحيوية، تصفية طوابير الانتظار في أوقات الذروة، وتحقيق الانسيابية الحركية الآمنة داخل المحيط الحضري.

Intelligent Transportation Systems (ITS) technology represents one of the most prominent contemporary strategic solutions for addressing urban congestion dilemmas. This research goes beyond traditional approaches by formulating an engineering project aimed at automating roundabouts and transforming them into adaptive control points that autonomously manage traffic flows in Tiaret, specifically along the main structural axis (Kaid Ahmed Avenue). The core of the proposal relies on deploying ground sensors and smart cameras at these roundabouts to measure real-time traffic volumes and dynamically allocate the right of way based on actual congestion ratios in each direction. The study stems from the problem of capacity deficits within Tiaret's road network, where critical bottlenecks appear as severe gridlocks at roundabouts due to the shortcomings of classic regulation mechanisms and fixed right-of-way rules. To achieve the required effectiveness, a descriptive-analytical method was adopted to diagnose field dysfunctions along the axis, alongside a prospective technical approach to model the operation of smart roundabouts as a sustainable technological alternative. The project culminates in demonstrating that making roundabouts the operational tool and primary driver of smart management directly contributes to enhancing the operational efficiency of vital axes, clearing peak-hour queues, and achieving safe mobility and fluid traffic within the urban environment.